← Бүх мэдээТөмөр зам, ложистик, гаалийн мэргэжилтэн: ачааг хил давуулдаг хүн
Таван толгой жилд 50 сая тонн нүүрс олборлох боломжтой ч 30 сая орчим тонноор хязгаарлагдаж байна. Дутуу байгаа 20 сая тонн газар доор биш — тээвэр, хил дээр гацаж байгаа юм. Үүнийг засах нь ажил, тэр ажил нь Говь, хилийн бүсэд байна.
Ямар ажил вэ?
Хил дамнасан ачааг хөдөлгөдөг. Вагон, ачааны машины урсгалыг төлөвлөх, хилийн боомтын нэвтрүүлэх чадварыг удирдах, гаалийн бичиг баримт, транзит журмыг хариуцах, терминал, агуулахыг удирдах зэрэг нь тэдний ажил юм.
Монголд яагаад хэрэгтэй вэ?
Монголын ашигт малтмалыг мөнгө болгоход тулгарч буй гол гацаа нь энэ юм. Сүүлийн дөрвөн жилд Говийн нутгаар 900 орчим км шинэ төмөр зам тавигдсан байна. Гашуунсухайт–Ганцмодны 240 орчим км зам (хил дамнасан холболтыг 2027 оны эцэст дуусгахаар төлөвлөсөн) Таван толгойн тээврийн хязгаарыг нээх зорилготой. Ханги боомтоор гарах ачаа 2022 онд 3 сая тонн байсан бол 2023 оноос хойш 8.5 сая тонн болж өссөн ажээ.
Хамгийн чухал нь эдгээр ажлын байр Улаанбаатарт биш, хилийн сумд, Говийн аймгуудад бий болж байгаа юм.
Хаана ажилладаг вэ?
УБТЗ, Тавантолгой төмөр зам, Эрдэнэс Тавантолгой, Гаалийн ерөнхий газар, тээвэр зуучлалын болон гаалийн зуучлалын компаниуд, уул уурхайн компаниудын тээврийн хэлтэс, хилийн боомтын операторуудад ажилладаг.
Ямар хичээл чухал вэ?
Математик, газарзүй, англи болон хятад хэл, мэдээллийн технологи.
Хаана сурах вэ?
ШУТИС-ийн Тээврийн сургууль — төмөр замын инженер, ложистик; гаалийн зуучлагчийн зөвшөөрөл; МСҮТ-ийн төмөр зам, дохиолол, хүнд машин механизмын мэргэжлүүд.
Эхний 3 алхам
1. Хятад хэл сурч эхлэх эсвэл англи хэлээ сайжруулаарай. Хилийн худалдаа энэ хоёр хэл дээр явагддаг.
2. ШУТИС-д төмөр зам, ложистикаар суралцаарай. Эрт цалин авахыг хүсвэл МСҮТ-д төмөр замын мэргэжил эзэмшиж болно.
3. Хилийн боомтод өргөдлөө өгөөрэй. Тэд байнга хүн дутдаг бөгөөд нутгийн иргэдийг ажилд авдаг.
Цалин
Тээвэр, ложистикийн салбарын цалин улсын дунджийн орчим байдаг. Гэхдээ хилийн боомт, төмөр замын ажилд нэмэгдэл олгодог бөгөөд Говь, хилийн бүсийн гэр бүлүүдийн хувьд гэрээсээ хол явахгүйгээр ажиллах боломж юм.
Яагаад хэн ч мэддэггүй вэ?
Төмөр зам, гааль бол бичиг хэргийн, нэр хүнд багатай ажил мэт санагддаг. Энэ бол үндэсний эдийн засгийн хамгийн том хязгаарлалтын нэгийг шийдэж буй ажил гэж хэн ч тайлбарлаж өгдөггүй юм.
Эх сурвалж: South China Morning Post; Хятадын Төрийн өмчийн хороо (SASAC, 2026).